תחום: ניהול וביצוע
הנתבע אשם כמתכנן וכמפקח עליון וגם אחראי בכך שלא הוזמן דו"ח ביסוס ולא התייעץ ביועץ קרקע למרות נתוני הקרקע באזור (יבנאל) וכן לא הזהיר את התובע שלא לבצע העבודה ללא פיקוח נאות. התובע שותף לאחריות לנזק...
ברחבי מדינת ישראל נבנו בנייני מגורים ובניינים אחרים עם חיפויי אבן בשיטות שונות כאשר השיטה הנפוצה ביותר היא קיבוע ברטוב, כלומר, ביצוע העיגון של אבני החיפוי אל הקיר בהתאם להוראות...
בבדיקת התאמת חיפויי האבן הטבעית להוראות התקנים, מושם דגש על ממוצע המדגם ועל סף גבולי, מבלי שתהיה התייחסות לסטיית התקן (מידת הפיזור)...
ארגונים רבים השכילו להבין בשנים האחרונות, שלצורך שיפור ביצועיהם העסקיים עליהם לאמץ את גישת ה- Lean כתפיסה ניהולית כוללת. בבסיס הגישה שפותחה ע"י חברת טויוטה היפנית עומדים יצירת ערך ...
שיטת חיזוק מהפכנית, הכוללת תשתית טכנולוגית מתקדמת ומערכת בקרה תהליכית, מאפשרת כיום להוזיל משמעותית את עלויות ביצוע החיזוקים הנדרשים בתקרת פל-קל, ללא צורך בפינוי המבנה וכמעט ללא פירוק של...
המגדל הוא חלק ממתחם פארק צמרות במרכז ת"א ובמסגרתו מוקם מבנה מגורים 46 קומות , 4 דירות בנות 5 חדרים בקומה, 168 יחידות דיור סה"כ . שטח קומה טיפוסית כ- 1000 מ"ר. שטח בנוי כולל הינו: 50,000 מ"ר, היקף כספי לפרויקט : כ- 250 מיליון ₪ .
מגדל החזון נבנה ברמת החייל שמתחם קרית עתידים בת"א. המגדל מתנשא לגובה 40 קומות וכולל חניון תת קרקעי בן 6 קומות, מרכז אנרגיה ומרכז עסקים, מסעדות, בית קפה, דואר, בנק, גן ילדים וחנויות המשרתות את עובדי הקריה. סה"כ שטח למבנה כ - 130,000 מ"ר.
הפרויקט הינו הקמת מבנה מגורים בעל 46 קומות , 4 דירות בנות 5 חדרים בקומה, 168 יחידות דיור סה"כ . שטח קומה טיפוסית כ- 1000 מ"ר. הפרויקט נבנה על שטח של 15 דונם...
פרויקט מתגלגל (ראשון בסדרה) ילווה ויתעד הקמת מגדל מגורים באחת הערים המרכזיות בארץ. במסגרת התיעוד אתמקד בסוגיות השונות, החל מהזכייה בפרויקט, דרך קבלת האישורים מהרשויות, תיאום תכנון וביצוע, סוגיות הנדסיות, התלבטויות, מהלך הבנייה ובהמשך - מסירות לדיירים...
סיכום השוואת חלופות ופעילויות לעבודות גמר. בינוי קירות חוץ ומחיצות פנים, איטום גגות, טיח חוץ, טיח פנים, צנרת חשמל ואינסטלציה בקירות, ריצוף וחיפוי, הרכבת משקופים לדלתות וחלונות, צבע...
הכנות לעבודות דיפון. בשל מיקומו המרכזי של המבנה, התנתה העירייה את הקמת המבנה בבניית חניון תת קרקעי שישרת את הדיירים ובכך לא יכביד על מצוקת החנייה באזור, עם כניסתם של 96 הדיירים החדשים. החניון התת קרקעי שישרת את הדיירים, בנוי מ4 קומות המחוברות ברמפות מעבר בינייהן...
חניון המגדל מורכב מ 4 מפלסים ובהם 104 מקומות חנייה המיועדות לשרת את הדיירים. בכדי להתחיל בעבודות החפירה של המבנה התחתון (חניון) יש לבצע קיר דיפון - אשר ישמש כקיר החיצוני וכסמך להשענה של 4 תקרות החניון. דו"ח הקרקע מלמד כי מקידוחי נסיון שבוצעו במגרש (עד לעומק של 40 [מ"א]) לא התגלו מי תהום עד לעומק 22 [מ"א]...
שיטת הקידוח במכונת C.F.A - Continuous Flight Auger (ספירלה) מאפשרת קידוח בקרקע חולית ו\או קרקע רוויה במי תהום. החשש בקידוח "רגיל" (שאינו C.F.A או קידוח בבנטונייט) מתבטא בעובדה כי במהלך הקידוח \ היציקה - עלולה הקרקע להתמוטט ובכך להפר את רציפות הכלונס ולכן מתאים לקידוח בקרקעות שאינן מועדות להתמוטטות.
ציוד מכני הנדסי (צמ"ה) הוא שם כולל לכלי רכב מיוחדים שנועדו לבצע עבודות הנדסה אזרחית (כגון בנייה, סלילת כבישים, עבודות עפר, הריסה, כרייה ועוד).
המבנה התחתון יכיל 4 קומות חנייה בגובה של 3 מטרים (כולל עובי התקרה) ולכן העומק הכולל יהיה 12=4*3 מטרים (עומק חפירה). המגדל מבוסס על "רפסודה" שגובהה 1.9 מטרים ולכן עומק החפירה באזור זה יהיה כ - 14 מטרים. באופן מעשי, לא ניתן לחפור 14 מטרים באופן ישיר ולכן תתבצע החפירה בצורה מדורגת כשבכל "פעימה" תתבצע עגינה...
בהמשך לחלק 5 שבו סקרתי את עבודות העיגון - התברר כי בחלקו הדרומי של החניון, עתידה לחצות הרכבת הקלה ונגזרת מכך - צפויה לעבור תחתייה תשתית ענפה של כבלים וצנרת. מאחר ותוואי התשתיות העתידי אמור להשאר פנוי מכל מכשול, נאסר על הקונסטרוקטור להיעזר בעוגני קרקע באזור זה של קיר הדיפון והוא נאלץ לחפש פתרון חלופי.
לאחר שהסתיימו עבודות העיגון והחפירה אותם סקרתי בפרקים האחרונים - החלו מיד עבודות להקמת עגורן צריח. בשל מיעוט שטחי ההתארגנות, יאפשר העגורן לנצל בצורה טובה יותר את שטח הכיסוי עליו הוא חולש...
ביסוס המגדל נבחר על ידי המתכנן להיות מסוג "רפסודה" (אושייה) עלייה מונחים החניון ומעליו - המגדל. הבחירה בשיטת הביסוס תלוייה בעיקר בסוג וחתך הקרקע ...
עם סיום עבודות יציקת הרפסודה (אותם סקרתי בחלק הקודם של פרוייקט מתגלגל) ורגע לפני שמתחילה עונת הגשמים - החלו העבודות על האלמנטים האנכיים של החניון התת קרקעי ...
בבסיס המגדל ייבנו ארבע קומות חניון, כשהמעבר בינייהן ייעשה באמצעות רמפות. נבדיל בשני סוגים של רמפות (תפקודן זהה): רמפת ביניים למעבר בין הקומות ורמפת כניסה ויציאה מהחניון לרחוב הסמוך.
עמודים
- 27.09.2024הוידויים של ענף הבנייה והתשתיות!
