יורדים לשטח - סקירת פרויקט מסילה 431, הקטע המזרחי

צוות CivilEng יורד לשטח ומתעד עבורכם את הפרויקטים הכי מעניינים בתחום הבינוי והתשתיות!

סקירת סיור עומק מקיף שנערך בקטע המזרחי של פרויקט 431. הסיור אורגן ע"י דוברות רכבת ישראל ונערך בתחילת נובמבר השנה, בקטע המזרחי של הפרויקט. קטע זה משתרע בין תחנת הרכבת ראשונים לתחנת פאתי מודיעין. אורכו מסתכם בעשרים ק"מ ולו זרוע מסילתית שנשלחת במחלף ענבה אל מסילות A1 - הקו החשמלי לירושלים.

מסילות 431 עתידות לחבר את ראשל"צ עם מודיעין ועם הקו לירושלים. יש שרואים בתיאור תמציתי זה את עיקר ייעודו של הקו החדש, אך למעשה תיאור זה רחוק עד מאוד מהאמת והוא כאין וכאפס לעומת הפוטנציאל העצום שטמון בפרויקט. כמו כביש 431 בשעתו, גם מסילת 431 יכולה וצריכה לחולל שינוי גדול במפת רשת הקווים של הרכבת. לשם כך יידרשו מספר תנאים להתקיים והם יפורטו בסקירה זו.

עוד בטרם נגיע לעתיד, עומד לפנינו הביצוע בהווה והוא עשיר עד מאוד בהנדסה. כ-30,000 כלונסאות מבוצעים לאורך 20 הקילומטרים של התוואי. בתוכם נחפרת מנהרה ייחודית בעלת שם מסתורי. ויש גם מערכות מפלגים, מחלפים מסילתיים ותשעה גשרים שהם בעצם 18. אחד מתוכם מאתגר באופן בלתי רציונאלי והוא יחיד במינו.

יוצאים לדרך, אך קודם לכן אבקש להעלות תודה גדולה במיוחד לדוברות הרכבת על ארגון הסיור. תודה ענקית לאינג' מוטי דבדה מנהל האגף וצוותו, על האירוח הלבבי ועל ההשקעה הרבה בהסברים מקצועיים לעילא אשר נמשכו גם לאחר הסיור. גשר 8 המדהים ישמש נדבך מרכזי בסקירת עומק זו.

אהבתם?! היכנסו לסקירות נוספות >>

קרדיטים:

• מזמין: רכבת ישראל. מנהל האגף; מוטי דבדה. מנהלי קווים; אריק בסנג'י, טגבו ימהרן. מפקחים; שיר זרביב, ניר תומר.
• ניהול ופיקוח: איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים. מנהל הפרויקט; איתמר גליל
• קבלני ביצוע ראשיים: סולל בונה אלקטרה תשתיות, רגבים, בן ארי - תל רם
• תכנון תנועה: ד.א.ל הנדסה