מאמרים
לאחר בחינת התכניות, ברור היה שהדרך הנכונה אינה `שיפור` התכנון. הפרוגרמה אשר הועברה ע"י הבעלים לגורם המתכנן הקודם הייתה בעייתית ונחוצה הייתה פרוגרמה חדשה לחלוטין...
בשנת 1998 חתמה ממשלת ישראל על אמנת קיוטו, הדורשת ממדינות מפותחות להפחית את פליטת הגזים התורמים ליצירת אפקט החממה החל משנת 2008 ועד 2012 ...
ביסוס המגדל נבחר על ידי המתכנן להיות מסוג "רפסודה" (אושייה) עלייה מונחים החניון ומעליו - המגדל. הבחירה בשיטת הביסוס תלוייה בעיקר בסוג וחתך הקרקע ...
פרויקט הפלמ"ח 52 בירושלים היה עליית מדרגה חשובה מבחינתנו כמעצבי פנים. הפעם נדרשנו לתכנן שתי קומות של דופלקס במקום קומה אחת מקורית. זהו פרויקט יזמות של משרד נדל"ן בירושלים שבסיומו יוצע למכירה.
עם סיום עבודות יציקת הרפסודה (אותם סקרתי בחלק הקודם של פרוייקט מתגלגל) ורגע לפני שמתחילה עונת הגשמים - החלו העבודות על האלמנטים האנכיים של החניון התת קרקעי ...
ייזום של פרויקטי תשתית בארץ ובעולם נעשה בעיקר בחסות המדינה ובמימונה וזאת למען ציבור התושבים. בישראל בשנים האחרונות מוקצה תקציב המדינה הנאמד בהיקף של עשרות מיליארדי ₪ בכל שנה...
הסתיימו עבודות השלד. הגג כוסה ברעפים אדומים החורף מתקרב ואפשר בנחת להתחיל את עבודות הפנים. כל החומרים נבחרו ובינייהם: אריחים, ברזים, כיורים, אסלות, גווני צבע... הכל בהתאם לחישובי כתב הכמויות שהוכן עם הגשת התוכניות לקבלן הביצוע.
בבסיס המגדל ייבנו ארבע קומות חניון, כשהמעבר בינייהן ייעשה באמצעות רמפות. נבדיל בשני סוגים של רמפות (תפקודן זהה): רמפת ביניים למעבר בין הקומות ורמפת כניסה ויציאה מהחניון לרחוב הסמוך.
רמפת הכניסה הראשית לחניון (הכניסה מהרחוב) משמשת גם כתקרה לחדרי החשמל / גנרטור / שנאים. הבניין והחניון מוזנים מקווי חשמל שנמצאים בשוחה סמוכה ברחוב, אשר חודרים דרך קיר הדיפון...
מרכז העיר ירושלים שהוא לב ליבה של העיר מאכלס בתוכו בתי מגורי, בתי עסק, משרדים, בנקים שוק מחנה יהודה וציר רחוב יפו שהוא הרחוב הארוך המפלח את העיר במרכזו. הרחוב הינו עורק תחבורה מרכזי של מרבית כלי הרכב בתחבורה הציבורית...